成果简介：
       拥有成熟的铝合金型材挤压成形数值模拟技术，可针对材料流动、温度场、横向焊缝、纵向焊缝、压余、模具强度等问题进行稳态和瞬态数值模拟；可对平模、分流模、蝶形模等模具结构和挤压工艺参数进行多目标优化设计，达到减少试模次数、降低挤压力、提高焊合质量、提高成品率的目的；掌握型材挤压和固溶时效热处理过程的微观组织演变规律，能够为型材性能控制提供理论指导。课题组与多家企业建立了良好的产学研合作关系，开发了系列大规格复杂截面铝合金、镁合金型材产品，在我国200-380 km/h 高速列车、地铁、轻轨等多个轨道交通项目上得到了很好的应用，取得了良好的经济和社会效益。

       模具优化前后铝合金型材指标对比固溶时效过程型材组织变化
       获奖情况:
      1、获得2015 年国家科学技术进步二等奖；
      2、获得2015 年山东省科技进步奖一等奖。
      应用情况:
      随着我国轨道交通、汽车、航空航天等领域的快速发展，交通载体的轻量化设计受到越来越多的关注，铝合金及其构件的市场前景广阔。本成果已在多家铝合金加工企业得到工业应用，能够减少试模次数、缩短生产周期、提高产品质量，具有很好的经济效益和社会效益。